一、先弄清楚：限位開關(guān)到底在干什么
電動(dòng)執(zhí)行器（電動(dòng)閥、電動(dòng)風(fēng)門、電動(dòng)推桿）的“限位開關(guān)”相當(dāng)于汽車上的“剎車燈”，它告訴控制系統(tǒng)“我已經(jīng)到頭了，別再動(dòng)了”。一旦它失靈，執(zhí)行器可能一直跑，把閥門頂壞，甚至拉斷連桿。所以第一時(shí)間要“讓它停”。
二、應(yīng)急三原則
先斷電，再動(dòng)手——任何操作前，拉閘或拔掉電機(jī)電源，防止誤啟動(dòng)。
先機(jī)械，后電控——機(jī)械限位更可靠；電控失靈別指望軟件能救你。
先標(biāo)記，再復(fù)位——手動(dòng)搖到目標(biāo)位置后，用記號(hào)筆在閥桿或手輪上做標(biāo)記，方便后續(xù)恢復(fù)。
三、現(xiàn)場三步操作（90%的通用機(jī)型適用）
步驟1：斷電掛牌
找到執(zhí)行器側(cè)面的主電源開關(guān)或配電箱斷路器，拉閘并掛“有人作業(yè)”警示牌。
步驟2：切換手動(dòng)
在電機(jī)尾部或側(cè)面找到“手/自動(dòng)切換手柄”（紅色或黃色小扳手）。
將手柄撥到“MAN”（手動(dòng)）位置，此時(shí)電機(jī)齒輪與手輪脫開，手輪可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
若手柄撥不動(dòng)，說明電機(jī)仍在受力，可輕推手輪反轉(zhuǎn) 1～2 圈釋壓后再撥。
步驟3：手動(dòng)搖到位
順時(shí)針（或逆時(shí)針，看銘牌箭頭）緩慢搖動(dòng)手輪，觀察閥桿行程指示器。
搖到需要的位置（如閥門 50% 開度），聽到“咔噠”一聲機(jī)械限位聲即停。
用記號(hào)筆在閥桿或手輪上做標(biāo)記，拍照留檔。
四、特殊機(jī)型的“隱藏開關(guān)”
蝸輪蝸桿型：有些型號(hào)需在側(cè)面小孔插入 6 mm 內(nèi)六角扳手，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn) 90° 才能解鎖手輪。
直裝式多回轉(zhuǎn)：手輪與電機(jī)同軸，需先按下“離合器按鈕”才能脫離電機(jī)。
防爆型：手輪外有鋁蓋，拆掉兩顆不銹鋼螺釘即可露出切換手柄。
五、臨時(shí)恢復(fù)運(yùn)行的折中方案
如果工藝必須立即恢復(fù)自動(dòng)：
將執(zhí)行器切回“自動(dòng)”，但暫時(shí)把 DCS 里的“開/關(guān)限位”信號(hào)屏蔽，改用“力矩關(guān)斷”功能（大多數(shù)主板都有）。
在 PLC 里加 5～10 秒的超時(shí)保護(hù)，防止再次頂死。
通知儀表班 24 h 內(nèi)更換限位開關(guān)或微動(dòng)開關(guān)。
六、事后復(fù)盤——?jiǎng)e讓同一塊石頭絆倒兩次
檢查限位開關(guān)是否進(jìn)水、線路是否破皮，90% 的失靈是這兩個(gè)原因。
把本次手動(dòng)位置（圈數(shù)、角度）記錄下來，作為下次檢修的“機(jī)械零點(diǎn)”。
每季度做一次“手動(dòng)—自動(dòng)—手動(dòng)”切換演練，讓班組熟悉手感。
一句話總結(jié)
限位開關(guān)失靈時(shí)，先斷電、再切手動(dòng)、搖到位、做標(biāo)記，就能在幾分鐘內(nèi)把設(shè)備“按在原地”，為后續(xù)專業(yè)維修贏得時(shí)間。
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